Ouvrir une aire de camping-car en 2026 : chiffre d'affaires, coûts et rentabilité

30 emplacements, 60 % d'occupation moyenne, 12 € la nuit. Résultat ? Près de 79 000 € de chiffre d'affaires par an, rien qu'avec les nuitées.

Ce n'est pas un rêve : c'est l'arithmétique d'une aire de camping-car bien située et bien gérée. Mais entre ce chiffre d'affaires et votre marge d'exploitation, il y a tout un monde de décisions à prendre.

Dans ce guide, je vous montre les chiffres, les variables qui font la différence et ce qu'il faut pour transformer un terrain en activité rentable en 2026.

Le marché du camping-car en France : les chiffres qui comptent

Avant de parler d'investissement, parlons de la demande. Sans demande, pas d'activité.

Le tourisme itinérant reste solide en France :

• 147,5 millions de nuitées dans l'hôtellerie de plein air en 2025, en hausse de 4,5 % sur un an, selon le dossier de presse 2026 de la FNHPA établi à partir des données de l'Insee.
• Une clientèle étrangère en croissance : 45 millions de nuitées étrangères dans les campings en 2025 (+5,4 %), portées l'été par les Néerlandais (12,2 millions de nuitées), les Allemands (9,7 millions) et les Belges (5,1 millions).
• Un parc de véhicules qui se renouvelle : 26 328 camping-cars et fourgons aménagés neufs immatriculés en 2025, un niveau stable sur un an et supérieur d'environ 10 % à 2023, et plus de 68 000 camping-cars d'occasion vendus, d'après les chiffres de la filière compilés par Wikicampers.
• L'itinérance tire les formules simples : l'été 2025, les nuitées sur emplacements nus ont progressé de 4,8 %, une hausse à laquelle contribue, selon la FNHPA, l'attrait pour les séjours en van et en camping-car.

Traduit : la demande est là, elle progresse et elle s'étale de plus en plus sur l'année. Mais cela ne veut pas dire que n'importe quelle aire de camping-car va gagner de l'argent. Nous analysons le marché plus en détail dans L'essor du camping-car en France : une opportunité pour les gestionnaires.

Les 5 leviers qui décident de votre marge

Des aires dans des emplacements moyens peuvent faire plus de chiffre d'affaires que des aires en zone touristique. Pourquoi ? La gestion. Voici ce qui fait vraiment la différence :

1. L'emplacement (la variable que vous ne pouvez pas changer)

Littoral, lacs, villes d'art et d'histoire, parcs naturels, vignobles, véloroutes et voies vertes. Dans ces contextes, l'occupation « se fait toute seule ». Dans les zones de passage ou sans attrait touristique, il faut plus de marketing, plus de services et des tarifs compétitifs pour remplir.

2. Les services qui font monter le panier moyen

Tous les services ne se valent pas. Certains justifient des tarifs plus élevés, d'autres génèrent des recettes supplémentaires récurrentes :

• Électricité (au compteur ou au forfait)
• Plein d'eau propre et vidange des eaux grises, des eaux noires et des cassettes
• Wifi
• Laverie / sèche-linge (marge élevée)
• Location de vélos électriques ou partenariats avec des loueurs
• Distributeurs, snack, navette, partenariats avec les commerces locaux

3. Le taux d'occupation (le défi de la saisonnalité)

En haute saison, beaucoup de structures dépassent 80 % d'occupation. Mais la moyenne annuelle peut s'effondrer si vous ne travaillez pas la basse saison. C'est là que se fait la vraie différence : désaisonnaliser = stabiliser les bénéfices.

4. La structure des coûts (plus d'automatisation = plus de marge)

Les coûts qui rongent la marge sont toujours les mêmes :

• Personnel : accueil, encaissements, réponses aux demandes
• Fluides : électricité et eau (surtout avec des tarifs « tout compris »)
• Entretien et nettoyage
• Commissions : paiements, plateformes de réservation, marketing

Réduire les frictions d'exploitation, ce n'est pas seulement du « confort » : c'est du chiffre d'affaires sauvé.

5. Le prix moyen par nuit (ADR)

Il n'existe pas de prix moyen national officiel pour les aires de camping-car payantes. Les tarifs publiés pour 2026 vont d'environ 8 € à plus de 17 € la nuit, selon la région, la saison et ce qui est inclus. Quelques exemples :

N'oubliez pas qu'il existe aussi de nombreuses aires municipales gratuites ou très bon marché : si vous en avez une à proximité, elle pèse sur le prix que vous pouvez demander.

Ce que vous pouvez facturer dépend de :

• La zone et la concurrence directe (y compris les aires gratuites voisines)
• Les services inclus dans le tarif
• La qualité perçue : clôture, éclairage, propreté, signalétique, avis en ligne

Combien pouvez-vous gagner : 3 scénarios réalistes

Formule de base :

Recettes emplacements = (nb d'emplacements) × (occupation moyenne) × 365 × (prix moyen/nuit)

Ajoutez-y les recettes annexes (laverie, vélos, distributeurs, départ tardif, etc.).

Exemple classique : 30 emplacements × 60 % d'occupation × 12 €/nuit = ~78 840 €/an (nuitées seules).

Ce sont des simulations, pas des promesses : remplacez chaque chiffre par ceux de votre secteur (tarifs des aires voisines, fréquentation réelle de la concurrence, services proposés). Une occupation moyenne de 55 à 65 % sur toute l'année suppose une aire qui travaille aussi hors saison.

Marges d'exploitation : combien vous reste-t-il ?

La marge dépend surtout de :

• Le personnel dont vous avez besoin
• Le coût des fluides
• L'emprunt ou le loyer du terrain
• Ce que vous parvenez à vendre en services annexes

Exemple : dans le scénario Base (environ 90 000 € de chiffre d'affaires), si vous atteignez une marge d'exploitation de 25 %, il vous reste environ 22 500 € de résultat d'exploitation par an. Avec beaucoup de personnel ou des tarifs « tout compris » mal calculés, ce pourcentage peut baisser fortement.

Investissement de départ : les principaux postes

L'investissement varie énormément selon le terrain et les travaux nécessaires. Les postes habituels sont :

• Bornes électriques (payantes ou en libre accès)
• Borne de services pour le plein d'eau propre et la vidange des eaux grises, des eaux noires et des cassettes
• Sanitaires préfabriqués, si vous en proposez
• Autres : clôture, éclairage, vidéoprotection, revêtement et drainage, signalétique, barrière, études et démarches

Vous trouverez le détail poste par poste dans Coûts et infrastructures d'une aire de camping-car.

Les autorisations en France : ce qu'il faut savoir avant de se lancer

En France, une aire de camping-car n'est pas un camping. Au regard du code de l'urbanisme, il existe deux cas de figure, comme l'a rappelé le ministère dans une réponse à une question écrite publiée au JO du 25 juin 2013 :

• L'aire est située hors d'un terrain de camping : c'est une aire de stationnement ouverte au public. Elle relève d'une déclaration préalable lorsqu'elle peut accueillir de 10 à 49 véhicules (article R. 421-23 e) et d'un permis d'aménager à partir de 50 (article R. 421-19 j). La commune peut réglementer la durée et les conditions de stationnement, et réserver l'aire aux camping-cars.
• L'aire est aménagée dans l'enceinte d'un camping : elle suit alors les règles des terrains de camping, avec une déclaration préalable jusqu'à six emplacements et un permis d'aménager au-delà.

Même lorsqu'un projet n'exige aucune autorisation, il doit respecter le plan local d'urbanisme : si le règlement de la zone interdit ce type d'aménagement (en zone agricole ou naturelle, par exemple), il ne pourra pas se faire. Selon le projet, d'autres règles peuvent s'ajouter (raccordements, eaux usées, sites protégés, accessibilité). La première étape est donc toujours la même : rencontrer le service urbanisme de la mairie ou de l'intercommunalité, et vérifier la version en vigueur des textes sur Légifrance. Nous avons réuni l'essentiel dans La réglementation des aires de camping-car en France.

Pensez aussi à la taxe de séjour : si votre commune ou votre intercommunalité l'a instituée, elle concerne aussi les aires de camping-car, selon les modalités (au réel ou au forfait) et les tarifs votés localement (au Pouliguen, par exemple, l'aire affiche 0,22 € par personne et par nuit en sus en 2026). Nous l'expliquons dans La taxe de séjour sur les aires de camping-car.

L'automatisation est déjà la norme

Il y a un signal à ne pas manquer : sur une grande partie des aires payantes, il n'y a déjà plus personne à l'accueil. Sur l'aire de Périgueux, par exemple, le paiement se fait uniquement par carte bancaire ou via l'application du réseau qui l'exploite. Les camping-caristes se sont habitués à arriver à n'importe quelle heure, à payer sans contact et à entrer sans attendre.

Traduit : en 2026, les camping-caristes attendent une expérience simple et rapide : réserver depuis le téléphone, payer et entrer sans attendre personne.

7 stratégies pour gagner de l'argent aussi en basse saison

1. Prix dynamiques : week-ends et ponts ≠ un mardi de novembre
2. Formules : 2 nuits + navette, 3 nuits + location de vélo
3. Partenariats locaux : thermes, musées, domaines viticoles, plages, sites de randonnée
4. Services annexes à forte marge : laverie, distributeurs, départ tardif
5. Fiche Google Business soignée : photos professionnelles, réponses aux avis, informations complètes (en plusieurs langues, pour la clientèle néerlandaise, allemande et belge)
6. Séjour sans friction : je réserve → je paie → j'entre (sans file d'attente)
7. Vraie automatisation : moins de personnel fixe = des coûts stables toute l'année

Fiscalité : parlez-en à votre expert-comptable avant d'ouvrir

La façon dont votre aire sera imposée dépend de la manière dont vous la montez : en nom propre ou en société, sous quel régime d'imposition, avec quel taux de TVA selon la qualification de vos prestations (stationnement, hébergement, fourniture d'eau et d'électricité), sans oublier la taxe de séjour et la fiscalité locale. Ces choix ont un impact direct sur votre marge nette : faites-les valider par votre expert-comptable avant de fixer vos prix.

Questions fréquentes

Combien coûte la création d'une aire de camping-car ?

Tout dépend du terrain et des travaux : une aire simple avec borne de services et bornes électriques n'a rien à voir avec une structure complète avec sanitaires, laverie et services premium. Les principaux postes sont l'aménagement du terrain, les bornes électriques, la borne de services, la clôture, l'éclairage et le système de gestion.

Combien rapporte une aire de camping-car ?

Avec les tarifs pratiqués en France, 20 à 30 emplacements et une occupation moyenne de 40 à 65 %, le chiffre d'affaires de nos scénarios va d'environ 32 000 € à environ 151 000 € par an. Ce qui vous reste dépend de l'automatisation et de la structure de vos coûts.

Quelles autorisations faut-il pour ouvrir une aire de camping-car ?

Hors terrain de camping, une aire de camping-car est une aire de stationnement ouverte au public : déclaration préalable de 10 à 49 véhicules, permis d'aménager à partir de 50, et dans tous les cas le respect du PLU. Dans l'enceinte d'un camping, ce sont les règles des terrains de camping qui s'appliquent. Commencez par le service urbanisme de votre mairie, qui vous dira aussi si la taxe de séjour s'applique.

L'automatisation vaut-elle le coup ?

Oui. L'automatisation réduit le coût du personnel (le poste le plus lourd), supprime les files d'attente à l'entrée, permet les réservations 24h/24, simplifie l'enregistrement des clients et améliore leur expérience.

En combien de temps l'investissement est-il remboursé ?

Divisez l'investissement de départ par le résultat d'exploitation annuel que vous attendez : avec les scénarios ci-dessus, le calcul prend une minute. Un bon emplacement, un prix au-dessus de la moyenne du secteur et une marge élevée grâce à l'automatisation raccourcissent nettement le délai.

Conclusion : le facteur décisif

Une aire de camping-car en 2026 peut être un investissement très rentable. Mais celui qui gagne, c'est celui qui :

• A un emplacement fort (ou une stratégie claire pour attirer en basse saison)
• Vend intelligemment des services annexes
• Réduit les coûts et les frictions grâce à l'automatisation et au paiement rapide